Kuljetusyrittäjien sähköinen ykkösmedia Suomessa ja Kuljetusyrittäjä-lehden rinnakkaisjulkaisu. Painettuna lehtemme jaetaan Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille sekä valikoiduille sidosryhmille.

Lehtiarkisto

Kuljetusyrittäjä 3/2022
Suomi on monin tavoin erilainen ja jakautunutkin. Yhden jaon voi tehdä liikenteen ja kilpailukykymme puolustajiin ja vastustajiin.
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Viime aikojen ikävät tapahtumat lähialueillamme ovat nostaneet energian hintaa ja saaneet ihmiset huolestumaan sen riittävyydestä. Erilaiset...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Raakapuukuljetukset Suomessa ovat taas kasvussa, mutta ne vaativat erityisosaamista ja siksi ala kaipaa lisää kuljettajia. Heikki Tukiainen Oy:ssä...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Sähkökäyttöisen vähäpäästöisen kuljetuskaluston määrä lisääntyy vauhdilla. Kaluston hankintakulujen jakamisesta liikennöitsijän, yhteiskunnan ja...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Yrittäjä on usein niin sitoutunut yritykseensä, että omasta itsestä huolehtiminen unohtuu. Kuitenkin hyvä terveys ja työkyky, riittävä työstä...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Hollantilaiset ovat liikkuvaa väkeä. Maan sijainti Euroopan keskipisteessä mahdollistaa heille vapaan kulun mihin suuntaan tahansa. Myös länteen,...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Puunkuljetus on saanut Jarkko Vesalan kunnioittamaan suomalaista metsää. Kolmannen polven kuljetusyrittäjä huolehtii työntekijöistään ja kertoo...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Jälleennäkemisen iloa pulppuavat ihmiset loivat mahtavan tunnelman Kuljetusyrittäjäpäiville Turussa 10.–11. kesäkuuta. Liittokokouksessa valittiin...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
Järjestelmäasiantuntija Mika Anttila vastaa SKALin toimivasta verkkoympäristöstä, tietoteknisten laitteiden hankinnoista ja hybridimalliseksi...
Kuljetusyrittäjä 3/2022
SKAL julkaisi kesäkuussa liittokokouksen kynnyksellä tavoiteohjelmansa lähivuosille. Se kokoaa yhteen ajamamme asiat ja perustelut niiden takana....
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Mika Karjalaisen ja yhteistyökavereiden kalusto on tehokkaassa käytössä. Sillä vältetään vajaat kuormat ja turhat kilometrit. Samalla myös luonto...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Viking Linen uusi Glory aloitti Turku–Maarianhamina–Tukholma välisen liikenteen 1. maaliskuuta. Ennen neitsytmatkaa rahtijohtaja Harri Tamminen...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Asiantuntijatyössään konsulttiyrityksessä Jarkko Rantala tekee laajapohjaista herättämässä keskustelua – mielellään uusista näkökulmista.
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Reilut 70 vuotta sitten esitellyn Volkswagen Transporterin perinteet näkyvät selvästi uudessa Volkswagen Multivanissa. Tilojen käytettävyys ja...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Roomaa ei rakennettu päivässä. Tämä pätee myös lainsäädäntöön. Poliittisesta päätöksestä menee yleensä aina useita kuukausia, joskus jopa vuosia,...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
SKAL järjesti Kuljetuskuutiossa Helsingissä 27. huhtikuuta seminaarin, jossa pohdittiin, miten Suomi pystyy vastaamaan kilpailukykyisesti EU:n...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Käsitys todellisuudesta muuttui 24. helmikuuta. Alkujärkytyksen laannuttua on käynyt ilmeiseksi, mihin kaikkeen arjessamme sota Euroopassa vaikuttaa...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
KTK Johdon päivä pidettiin 18.3.2022 Sokos Hotel Tripla Pasilassa Helsingissä. Tilaisuus keräsi koolle nelisenkymmentä kuljetustilauskeskusten...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
SKALin vaikuttamistyötä koko talvikauden on määrittänyt dieselin hinta. Joulukuussa olimme torjumassa energiaverodirektiivin ehdotusta bensiinin ja...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Joskus tulee tarve poiketa valtatieltä kapeille metsäpoluille. Mitä huonommaksi polku menee, sitä enemmän vaaditaan kulkuneuvolta. Iveco Daily 4x4...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
SKALin henkilökunta jalkautui torstaina 17.3. kuljetusyrityksiin ympäri Suomea kuulemaan alan tilannetta. Kiitos kaikille yrityksille, joissa saimme...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Tapahtumakoordinaattori Sanna Hämäläinen tuottaa SKAL ry:n ja SKAL Kustannus Oy:n valtakunnalliset tilaisuudet webinaareista livetapahtumiin.
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Vanha sanonta ”yhdessä olemme enemmän” on harvinaisen osuva juuri tässä ajassa. Olemme kaikki vaikean kustannuskriisin äärellä ja energiamurroksen...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Oululainen Hauru on kehittänyt Suomessa ainutlaatuisia älykkäitä jätehuoltopalveluita, jotka soveltuvat kaikille jäte- ja hyötyjakeille. Taloyhtiöt...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
SKALin EU-vaikuttamisohjelma on valmistunut. Koska noin 70 prosenttia kuljetusalaa sitovista laeista säädetään EU-tasolla, pidämme tärkeänä esitellä...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Mervi Nykänen teki ylemmän ammattikorkeakoulun lopputyönä kuljetusyrityksessä työhyvinvoinnista ja työssäjaksamisesta kyselytutkimuksen. Vastausten...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Raketin lailla nouseva polttoaineen hinta on pistänyt miettimään keinoja, kuinka kustannuksia voisi saada alas, jotta rahdista saatavasta...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
SKALin ja Puolustusvoimien yhteistoimintapäivä Hotelli Haagassa järjestettiin 23. maaliskuuta. Tilaisuudessa keskusteltiin Puolustusvoimien...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Uusi SKAL Nuorten yrittäjien verkosto aloittaa toimintansa ensi kesänä. Verkostoon ovat tervetulleita SKALin jäsenyrityksissä työskentelevät noin 18–...
Kuljetusyrittäjä 2/2022
Raskaan tavaraliikenteen sähköistyminen sai sananmukaisesti lisää virtaa viime vuonna, kun sähkökäyttöisten kuorma-autojen tarjonta alkoi kasvaa....
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Laki sähkö- ja kaasukäyttöisten tavarankuljetusajoneuvojen hankintatuesta tuli voimaan 1.1.2022.
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Kuolinpesän ilmoitukseen liikennöinnin jatkamisesta tulee liittää perukirjan ote, josta käyvät ilmi kuolinpesän osakkaat ja oikeaksi todistettu...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Ihmisellä on luovuutta, vaistoa ja parhaassa tapauksessa ihmissuhdetaitoja. Pidetään näistä kiinni ja annetaan koneiden ruksuttaa tulosta....
Kuljetusyrittäjä 1/2022
SKAL ei tee mitään, sanovat jotkut. Jokaisella on oikeus omaan mielipiteeseensä, mutta meillä on myös oikeus todistaa päinvastaista. Me nimittäin...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Johtaja Laura Lampola vetää St1:llä asiakkuus ja yritysmyyntiryhmää. Hän on ollut valmistelemassa sopimusta, jolla St1:stä tuli vuoden alusta SKALin...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Uuden jätelain johdosta kunnan järjestämisvastuulle kuuluvat asumisessa syntyvien erilliskerättävien jätteiden eli biojätteen, pienmetallijätteen ja...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Salolainen Aarni Isotalo oli 1990-luvun lopulla edelläkävijä, joka ensimmäisten kuljetusyrittäjien joukossa halusi jättää ruutuvihon historiaan ja...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Viikon reissu edessä, matkakassi on pakattu ja matkaan. Kuljettajalle on tärkeää, että pitkälle matkalle on varattu ajoneuvo, jonka ohjaamossa on...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Viimeisten kahden vuosikymmenen aikana digitalisaatio on muokannut ajoneuvotekniikan aivan uudelle tasolle. Hyödyntämällä ajoneuvon eri...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Sähköautolla ajettaessa oikea ennakoiminen voi lisätä toimintasädettä huomattavasti. Sähkökäyttöisen auton ajamiseen liittyy vahvasti rekuperaatio...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Helsingissä SKALin edunvalvontajohtajana työskentelevän Ari Herralan päätehtävä on vaikuttaa lainsäädäntöön eduskunnan kabineteissa ja sidosryhmien...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Ratkaisu polttoaineen hintakriisiin ja Suomen logistiseen kilpailukykyyn on ammattidieselin käyttöönotto.
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Se on ollut osa kaupunkikuvaa jo yli puoli vuosisataa, siitä on tehty lauluja, pienet lapset tunnistavat sen ja osaavat lausua sen tavara-autolle...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
Jätelain uudistuksessa sekalainen yhdyskuntajäte (polttokelpoinen jäte), saostus- ja umpikaivolietteet sekä osin biojäte säilyvät kaksoisjärjestelmän...
Kuljetusyrittäjä 1/2022
SE Mäkisen kuljetusjärjestelmä palvelee koko Suomen autokauppaa. Kuljetusalallakin digitalisaatio vapauttaa ihmiset tekemään niitä töitä, joissa...
Kuljetusyrittäjä /2022
Kustannusten nousu on haastanut kuljetusyrityksiä kuluvan vuoden aikana. Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja siihen liittyvät pakotetoimet nostivat...
Kuljetusyrittäjä /2022
Väkevä, korkeavääntöinen moottori ei ole itsestäänselvyys. Pohjoismaiset olosuhteet maanosan korkeimmilla kokonaismassoilla vaativat reilut eväät....
Kuljetusyrittäjä /2022
Vuoden vaihteessa tarttui Ranska Euroopan neuvoston puheenjohtajannuijaan. Kevät keinahdellaan haitarin tahdissa, kunnes Tšekki ottaa vetovastuun...
Kuljetusyrittäjä 8/2021
Julkistimme marraskuun puolivälissä oman ohjelmamme ilmastolinjauksiin ja päästövähennyskeinoihin. Aihepiiri on ollut keskeisin vaikuttamiskohteemme...

Yhteistyössä jäsentemme hyväksi: