Erilliset taka- ja jarruvalot vähentävät peräänajoja

Ajoneuvojen erilliset taka- ja jarruvalotoiminnot ovat liikenneturvallisuuden kannalta selvästi parempi ratkaisu kuin niiden yhdistelmä, todetaan Tampereen teknillisen korkeakoulun liikenne- ja kuljetustekniikan laitoksella tehdyssä jarruvalotutkimuksessa.

Onnettomuusmäärien perusteella laskettuna erillisillä taka- ja jarruvalotoiminnoilla varustettujen autojen riski joutua perään ajetuksi on noin 23 prosenttia pienempi kuin yhdistetyillä taka- ja jarruvalotoiminnoilla varustettujen autojen.

Erikoistutkija Pasi Pirtalan tekemän tutkimuksen mukaan yhdistetyillä taka- ja jarruvaloilla varustettujen autojen osuus henkilöautokannastamme on noin 70 prosenttia. Mikäli näiden autojen turvallisuus peräänajotilanteessa olisi sama kuin erillisillä taka- ja jarruvaloilla varustetuilla henkilöautoilla, tapahtuisi vuosittain 1300-1500 peräänajoa vähemmän. Sen seurauksena liikenteessä loukkaantuisi vuosittain 190-220 henkilöä vähemmän ja lisäksi vältyttäisiin vuosittain keskimäärin yhdeltä liikennekuolemalta, lasketaan tutkimuksessa. Lisäksi säästettäisiin vähintään 2-2,3 miljoonaa euroa pelkästään liikennevakuutusten omaisuusvahinkokorvauksia.

Tarkastelussa olivat ainoastaan peräänajot, joissa lähes varmuudella voitiin olettaa edellä ajaneen jarruttaneen ja näin ollen jarruvalojen syttyneen ennen onnettomuutta.

Jarruvalotutkimus/Tampereen TKK/Erikoistutkija Pasi Pirtala

Tutkimus on kokonaisuudessaan Liikennevakuutuskeskuksen internet-sivuilla: liikennevakuutuskeskus/ajankohtaista.